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新加坡大奖赛正赛，红牛车队的佩雷斯虽然第一个冲线，但赛后要接受调查，这导致冠军归属成疑。因为佩雷斯领先第二名勒克莱尔7.5秒，所以，如果佩雷斯被罚5秒，冠军依然是佩雷斯的，如果佩雷斯被罚10秒，冠军就变成了勒克莱尔的。在比赛过程中，有两次，佩雷斯在安全车下与安全车之间的距离超过了10个车身，这违反了规定。最终，国际汽联对于佩雷斯的处罚是训诫+5秒罚时，意思就是第一次违规训诫，训诫之后再犯，罚时5秒。随着判罚决定的公布，佩雷斯的这个分站冠军就算是保住了。至于法拉利，他们曾寄希望于佩雷斯被罚时10秒，但显然他们的希望落空了。如果要总结经验教训的话，就是应该把主动权握在自己的手里，在不确定罚5秒还是10秒的情况下，那就全力将差距保持在5秒以内。